Project

TU/ecomotive - VENTRA

Samenwerken aan schonere mobiliteit.

Contact onze experts

Elektrische auto's hebben geen uitlaatemissies, maar veroorzaken nog steeds fijnstof door slijtage van banden, remmen en wegdek. Sterker nog, door het gewicht van hun accupakketten kunnen elektrische voertuigen tot 40% zwaarder zijn dan vergelijkbare brandstofauto's. Hierdoor kan de bandenslijtage toenemen. Dit wordt ook wel de EV-paradox genoemd.

Het belang van deze uitdaging is groot. Niet-uitlaatemissies, zoals banden-, remmen- en wegdekslijtage, zijn volgens onderzoek inmiddels verantwoordelijk voor maximaal 77% van de PM10- en 60% van de PM2,5-uitstoot binnen het wegverkeer.

Met de innovatieve conceptauto VENTRA laat studententeam TU/ecomotive van de Technische Universiteit Eindhoven zien hoe ook deze emissies kunnen worden aangepakt.

ENS Clean Air heeft als ontwikkelingspartner bijgedragen aan dit project. Met onze expertise op het gebied van fijnstof, luchtstromen en elektrostatische luchtzuivering ondersteunen we de ontwikkeling van technologie waarmee fijnstof tijdens het rijden kan worden afgevangen.

Voordelen

checkmarkMinder fijnstofemissies door een lichtgewicht voertuigontwerp (ca. 95 kilo lichter chassis)
checkmarkActieve afvang van fijnstof direct bij de bron met elektrostatische technologie
checkmarkEnergiezuinige fijnstofafvang zonder vervangbare filters
checkmarkEen berekend afvangrendement van ruim 24% bij 50–80 km/u, oplopend tot 42% bij lagere snelheden in stedelijke omstandigheden

Onze samenwerking met TU/ecomotive

Op 22 september 2026 werd VENTRA onthuld tijdens een evenement in Eindhoven. Een team van circa 40 studenten werkte een jaar aan de ontwikkeling van deze innovatieve conceptauto. Zij ontwikkelde VENTRA vanuit het principe REDUCE – MONITOR – COLLECT. De elektrische conceptauto combineert een lichtgewicht constructie met slimme technologie die bestuurders helpt bewuster te rijden en een innovatief systeem dat fijnstof tijdens het rijden afvangt.

Door gebruik te maken van lichtgewicht materialen is het chassis circa 95 kg lichter dan een conventionele uitvoering. Daarnaast helpt het Clean Drive-systeem bestuurders om rustiger te accelereren, te sturen en te remmen, waardoor slijtage en fijnstofvorming kunnen worden beperkt.

ENS Clean Air heeft het studententeam ondersteund met kennis en technisch advies bij de ontwikkeling van het T.R.A.C.E.-systeem (Tire and Road Abrasion Capture by Electrostatics). Dit systeem vangt lucht rondom de wielen op en maakt gebruik van elektrostatische technologie om fijnstofdeeltjes af te scheiden en vast te houden op verzameloppervlakken.

Simulaties laten zien dat het systeem bij snelheden van 50 tot 80 km/u ruim 24% van het aangezogen fijnstof kan afvangen. Bij lagere snelheden kan dit volgens de simulaties oplopen tot 42%, doordat ventilatoren de luchttoevoer n

VENTRA

Samenwerkingen voor schonere mobiliteit

VENTRA laat zien hoe technische innovatie en samenwerking kunnen bijdragen aan het verminderen van luchtvervuiling.

1

VRAAGSTELLING

Elke situatie is anders en vraagt soms om een specifieke oplossing. Standaardproducten sluiten niet altijd aan op de technische eisen, de omgeving of het gewenste resultaat.

2

OPLOSSINGEN OP MAAT

ENS Clean Air ontwikkelt en optimaliseert oplossingen op maat voor uiteenlopende luchtkwaliteitsvraagstukken. Hierbij combineren we bestaande technologieën met innovatieve ideeën om tot een effectieve en praktische oplossing te komen.

3

TECHNISCHE SAMENWERKING

We ondersteunen bedrijven bij het ontwikkelen van nieuwe producten en toepassingen. Met onze kennis van luchtstromen, fijnstof en luchtzuivering denken we mee over het ontwerp, de technische haalbaarheid en de verdere ontwikkeling.

4

KENNISDELING EN INNOVATIE

Door technische expertise en praktijkervaring te combineren met de kennis van onze partners, ontwikkelen we samen innovatieve producten. Daarbij staan functionaliteit, effectiviteit en toepasbaarheid centraal.

0+
Projecten
0+
Applicaties
0+
Effect studies